近些年來，我國三大產業，農業、工業、第三產業發展速度不斷加快，與此同時在巨大的經濟利益下，對環境影響問題也尤為凸顯，據調查，目前我國城市、鄉鎮僅建筑廢物污染就造成了每年許多地區資源占用、環境污染和水體、土壤等污染，而建筑廢物又屬于不可降解材料，傳統的填埋、焚燒等已經不能作為垃圾合理處理的方法，要實現建筑垃圾減量化、零污染、可再生是保障城市、鄉鎮環境綠色環保的必途，目前為實現這一目標，建筑垃圾破碎機的出現打破了落后處理方式的新方向。JTGF。(公路水泥混凝土路面施工技術規范》首次明確了路面混凝土可采用機制砂，并規定高速公路混凝土路面用機制砂單粒級顆粒大壓碎值應小于％～%(質量分數)，石粉含量應小于%～%(質量分數)，并且砂中硅質含量應不低于%(質量分數)．有關機制砂混凝土的路用性能，特別是針對機制砂混凝土耐磨性影響的研究未見報道，這制約了機制砂在混凝土路面工程中的應用。
轉子的結構可使物料在轉子內形成物料墊層,用以防止物料在轉子內被加速時對轉子的大面積磨損,使轉子體具有較長的使用壽命及較低的使用費用。十一五期間，混凝土與水泥制品行業通過積極探索新型工業化道路，工業技術水平不斷提高，成為歷史上發展快、社會和經濟效益好的時期。
通常有粗砂、中砂、細砂之分。
建筑垃圾處理設備采用先進的建筑垃圾處理技術，將建筑垃圾、工業廢渣、煤渣、煤巖石、爐渣、粉煤灰、建材非金屬固體垃圾等廢料，經固廢應用工藝處理后，可以生